零跑汽车回应成失信被执行人理想i6正式开启交付

中国科协主席万钢：实现L3、L4级别的自动驾驶，需要智慧的道路和云计算技术平台的支撑

据中证金牛座，9月27日，在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示：“要实现L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）级别的自动驾驶，需要智慧的道路和云计算技术平台的支撑。具体而言，需要将汽车在驾驶过程中遇到的情况和处理方式，上传到云平台进行大模型训练，再将升级后的能力反馈至车端，形成一个从车端到云端的闭环，才能真正提高自动驾驶能力。”在万钢看来，自动驾驶的核心前提是安全，要以高质量场景的数据、高效能的算力部署和体系化的测试试验为基础，通过自动驾驶大模型的训练、典型场景的测试验证等，使汽车在复杂的交通环境下能够自如行驶。例如在交通信号失效的情况下，依然遵守行驶规则等。

工信部熊继军：将优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施

据财联社，在2025世界新能源车大会上，工业和信息化部副部长熊继军提出，将进一步支持技术攻关，加快车用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突破，增强产业发展的内生动力；进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板的试点，扩大市场消费；进一步完善管理体系，建立、健全组合辅助驾驶、自动驾驶汽车的准入管理制度，探索开展动力电池碳足迹的管理；将进一步深化开放合作，在联合国国际标准组织的框架下，加强标准互认，规则对接，为产业的全球化发展营造更加良好的环境。

上汽集团王晓秋：预计到2030年我国新能源汽车渗透率将进一步提升至70%

9月27日，据“上汽集团”公众号消息，在今日举办的2025世界新能源车大会上，上汽集团王晓秋董事长表示，预计到2030年，我国新能源渗透率将进一步上升到70%；燃油车市场虽大幅萎缩，但仍会获得一部分用户青睐，将继续保持一定市场份额；混动、纯电、燃油三条技术路线将基本形成‘433’的国内市场格局”。此外，燃料电池汽车在示范应用的拉动下，已走过了从批量化技术验证、产业链构建到多场景示范的关键阶段。

长安汽车朱华荣：预计到2030年世界新能源汽车渗透率将提升至40%

据财联社，9月27日，在2025世界新能源车大会上，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣预计，到2030年，中国的汽车能源结构BEV、XEV(PHEV+REEV)、ICE(含HEV)销量占比约 4:4:2，而世界新能源汽车渗透率则将从2025年的25%提升至40%，“个人认为，未来大的汽车集团将拥有燃油、新能源这两种动力布局。”朱华荣表示。